کارگردان «آزادراه»: فیلم دوم من ساخته شد اما آزادراه تهران- شمال به پایان نرسید

به نقل از ایرنا، محسن خان جهانی که در سال ۸۹ برای این مستند نامزد دریافت سیمرغ جشنواره فیلم فجر شده است، در مراسم نمایش مستند «آزادراه» از آماده نمایش شدن فیلم پیچ سرهنگ که در ادامه موضوع آزادراه تهران شمال است، خبر داد.

وی در ادامه ضمن تشکر از علی دهباشی برای تلاش‌هایش در راه اعتلای فرهنگ و هنر ایران، با اشاره به زمان ساخت فیلم آزادراه یادآور شد: این مستند در بیستمین سالی که این پروژه در حال ساخت بود، ساخته شد و ۱۰ سال بعد «پیچ سرهنگ» را درباره آزادراه تهران-شمال ساختم و همچنان این آزادراه در حال ساخت است. من در سال ۸۴ که ساخت مستند «آزادراه» را شروع کردم با خودم عهد کردم که تا پایان آن را پیش ببرم.

خان جهانی بیان‌داشت: در مقطعی که مستند «آزادراه» ساخته می‌شد کمتر توانستیم به مباحث محیط زیستی بپردازیم اما به هرحال خیلی اتفاقات عجیب و غریب در ساخت آزادراه درباره محیط زیست می افتاد و در نهایت فیلم دیگری را به اسم «پیچ سرهنگ» ساختیم که آماده نمایش شده است. از آنجایی که این فیلم کامل کننده فیلم آزادراه است امیدوارم فرصتی فراهم کنند تا این مستند هم دیده شود.

مستند «پیچ سرهنگ» بیشتر به اتفاقات محیط زیستی که در تکمیل پروژه آزادراه تهران شمال می افتاد، می پردازد.

در ادامه پس از نمایش مستند «آزادراه» مخاطبان درباره جزئیات پروژه آزادراه تهران- شمال و مستند «آزادراه» پرسش‌هایی را مطرح کردند و در بخشی از سوالات مطرح شد که در نهایت این پروژه چه زمانی به پایان می رسد؟

خان جهانی هم به تاریخچه ساخت پروژه آزادراه تهران- شمال پرداخت و یادآور شد: فاز ۳ به عنوان سخت‌ترین بخش کار باقی مانده است و یکی از مهندسین اصلی پروژه که در جمع ما حاضر هستند، طرحی را برای این بخش از ۱۰ سال قبل طراحی کردند که همین چند وقت قبل طرح ایشان که کمترین آسیب را درباره مسائل محیط زیستی دارد، مورد پذیرش قرار گرفت. خدا را شکر این طرح تخریب محیط زیستی کمتری دارد.

سپس خان جهانی از مهندس بیگلر از همکاران پروژه آزادراه تهران- شمال دعوت کرد روی صحنه بیاید، او در پاسخ به سوالات و دغدغه های محیط زیستی نکاتی را مطرح کرد.

این مهندس آزادراه تهران- شمال، در بخشی از سخنانش یادآور شد: در مقطعی که فیلم «آزادراه» ساخته شد در تصمیمگیری برخی مدیران وقت تاثیر گذاشت و یک تصمیم درستی گرفتند و باعث شد پروژه آزادراه را از دست شرکت های چینی بگیرند و به شرکت های داخلی واگذار کنند که از تصمیمات راهبردی بود.

وی یادآور شد: از سال ۷۶ تا ۹۴ در این پروژه ۱۸ تا ۲۰ درصد کار انجام شده بود اما سال ۹۴ که این تصمیم گرفته شده پروژه سرعت بیشتری گرفت.

او در ادامه جزئیات ساخت فاز مختلف آزادراه را توضیح داد و از این پروژه به عنوان یکی از پرافتخارترین کارهای مهندسی ایران یاد کرد.

بیگلر پیش بینی کرد که اواخر ۱۴۰۶ و اوایل ۱۴۰۷ بتوانند تونل البرز غربی را امتحان کنند و فاز دوم به پایان برسد.

وی در بخش پایانی سخنانش درباره طرحی که برای فاز ۳ ارائه داده صحبت کرد و گفت: این طرح به تصویب رسیده است و محیط زیست هم تایید کرده است و خوشبختانه کمترین آسیب را دارد. اگر همه امکانات مالی آن فراهم باشد این طرح ساختش ۶ سال طول می کشد.

در ادامه نشست شب‌های بخارا با پرسش و پاسخ حاضرین به پایان رسید.